Avant l’investiture de Trump, une discussion sur le commerce avait lieu dans le secteur du transport maritime… Avec le bâton tarifaire levé haut, comment la chaîne d’approvisionnement mondiale sera-t-elle remaniée ?

L'affaiblissement de la cyclicité et la volatilité accrue caractérisent l'évolution actuelle du marché mondial du transport maritime. Dans la prévision des fluctuations des prix du transport maritime par conteneurs, l'offre et la demande ont perdu leur importance. Des événements incertains tels que la crise de la mer Rouge, la sécheresse des canaux, les grèves portuaires et les tarifs douaniers de divers pays sont devenus la clé des fluctuations de ce secteur phare.

Par conséquent, en 2024, le marché international du transport maritime par conteneurs a connu plusieurs augmentations inattendues, les performances de la « haute saison » ont été avancées et l'élasticité de la volatilité a également été amplifiée.

En 2025, de nombreuses variables ont déjà émergé. Le 15 janvier, Israël et le Hamas ont conclu un accord de cessez-le-feu à Gaza ; le 21 janvier, heure de Pékin, Trump a prêté serment comme 47e président des États-Unis ; le 1er février, l'alliance mondiale du transport maritime a officiellement ouvert un nouveau chapitre…